もともと 1800 年代半ばに作られた鉛蓄電池は、最も効果的な選択肢ではありません。 30%のバッテリーのみを使用すると、一次充電が放電され、長距離走行時の出力低下につながります。この現象は、放電深度 (DoD) として知られています。その結果、50% を使い果たし、次の乗車までにバッテリーを完全に充電しないと、利用できる電力が少なくなり、バイクの計器が故障する可能性があります。さらに、鉛蓄電池の充電には長い時間がかかり、通常、すべてのタイプで 2 アンペアで 5 ～ 8 時間かかります。
鉛蓄電池の寿命を延ばすには、乗車ごとに最大 55% の DoD を維持し、使用後は常に完全に充電する必要があります。バッテリーの充電を深くすると、バッテリーの消耗が早くなり、すぐに交換する必要がある場合があります.簡単に言えば、スプリントよりも長い距離をジョギングできるのと同じように、スロットルをクランキングするのを避けて、バイクで気楽に走ることです。バッテリーを過度に使用すると、バッテリーの劣化が早まり、交差点で立ち往生する可能性があります。
従来の鉛酸バッテリーは広く入手可能で、手頃な価格であり、最初の選択肢として適していますが、次に説明するより高度で信頼性の高いリチウム イオン バッテリーとは比較になりません。
1980 年代に、元のリチウム コバルト酸化物 (LiCoO2) バッテリーが導入されましたが、不安定で、過充電されると発火する傾向がありました。しかし、約 10 年後、新しいタイプのリン酸鉄リチウム (LiFePO4) バッテリーが開発され、以前のバッテリーよりも安全で効率的であることが証明されました。電動自転車のバッテリーがどのように機能するかについての基本的な理解が得られたので、リチウム イオン バッテリーの利点を詳しく見てみましょう。
優れた化学的性質により、バッテリー寿命が長くなります。
最大 80% の DoD でも 2000 ～ 5000 回の充電サイクルを実現できます (ただし、これは最大速度設定によって異なる場合があります)。
使用後すぐに充電しなくても劣化しません (ただし、バッテリー寿命を延ばすためには推奨されます)。
非常に効率的な充電 – 高アンペアの充電器を使用して、わずか 30 分で最大 100% を充電します。
50% は、鉛蓄電池よりも軽量で小型です。
バッテリーメンテナンスシステム（BMS）を搭載。
リチウム イオン バッテリーは、急な坂道や起伏の多い地形を 2 人で運ぶスクーターやオートバイの動力源として最適です。鉛蓄電池と比較して、リチウム イオン バッテリーは、充電が 20% と低い場合でも優れた性能を発揮します。ただし、最適なパフォーマンスとエクスペリエンスを確保するには、鉛蓄電池と同様に、次の 3 つの変数を考慮する必要があります。
範囲と性能は、重量、高さ、スロットル制御などの個々の要因によって異なります。
バッテリーが過度に消耗したり、適切に充電されていない場合、バッテリーの寿命は短くなります。
定期的なメンテナンスとクリーニングにより、修理作業が容易になります。
鉛蓄電池からリチウム イオン バッテリーにアップグレードする場合は、専門家にバイクのコントロールを検査してもらい、より高い電流に対応できるようにすることが重要です。バイクの健康状態に関しては、自分自身の安全を確保するために常に注意を怠ったほうがよいでしょう。
安価で地元の店で広く入手できる通常のタイプのバッテリーは、通常、6 セルあたり最大 $90 で、税込みで合計約 $700 です。価格はブランドによって多少異なる場合があります。一方、SLA鉛蓄電池は、1ポンドあたりの価格が高くなりますが、より高い電流出力を提供します.これらのセルは通常、$100 から $150 の間の価格であり、出力が高いため、通常の鉛蓄電池よりも必要なセルが少なくて済みます。私は個人的に、通常のタイプのバッテリーを使用して、週に最大 3 回自転車に乗ります。しかし、ガバナの出力が高すぎたり、工場で欠陥があったりしたため、4 か月後に交換する必要がありました。ありがたいことに、私はまだ保証の対象であり、人件費を含む $750 の請求を回避できました。あなたの自転車が適切に組み立てられていて、部品に欠陥がなければ、バッテリーは私のものよりも少なくとも6か月は長持ちするはずです.
高密度リチウム電池のコストは、鉛蓄電池の 3 倍で、それぞれ $350 から $500 の範囲です。その結果、このようなバッテリーを 4 個セットすると、約 $1500 から $2000 の費用がかかります。鉛蓄電池ほど簡単に入手できるわけではありませんが、需要と人気の高まりにより入手可能性が高まっています。リチウム電池は、寿命を最大限に延ばすために最小限のメンテナンスしか必要としません。また、ほとんどの電動自転車に簡単に取り付けたり交換したりできますが、自転車に改造が必要かどうかを確認することが不可欠です.
電動自転車には常に専用の充電装置が必要です。鉛蓄電池の充電には長時間 (5 ～ 8 時間) かかる場合がありますが、リチウム電池の通常の充電器では充電時間が大幅に短縮されます (最大 2 時間)。ただし、高速充電器を使用すると、自転車はわずか 30 分で充電できます。鉛蓄電池を急速に充電することは危険であり、バッテリーが増加したアンペア数を処理するように設計されていない場合、リチウムにも同じことが当てはまります。今後の投稿では、充電と海外旅行に関連する電力と時間に関する計算をさらに分析します.
すべての要因を考慮した後、最終的な決定はあなたにあります。 1 週間に 1 回程度の短時間のライドに出かける場合は、寿命が長く、交換費用も安価な鉛蓄電池で十分です。一方、優れた性能、高品質、軽量で便利、最大限の航続距離、信頼性の高い全体的な動作を提供するバッテリーを探している場合は、リチウム イオン バッテリーが理想的な選択肢です。
ここ数年、バッテリー技術の進歩により、ゴルフカートの鉛蓄電池からリチウム電池に移行する人が増えています。時代遅れの鉛蓄電池は、新しいリチウム電池の能力に匹敵することはできません.
リチウム電池がほぼすべての面で優れていることは広く認識されていますが、購入時に求める理想的な機能を判断するのは難しい場合があります。このガイドでは、リチウム電池を利用する利点と、それらを購入する際に考慮すべき要素について説明します。さらに、現在市場で提供されている上位のリチウム電池のいくつかを紹介します。
電動自転車用のリチウム電池を選択するときは、電圧とアンペアの定格を考慮することが重要です。これらの定格は、バッテリーの耐久性、電力入力、および航続距離を決定する上で重要な役割を果たします。誤った電圧またはアンペア定格を選択すると、電動自転車が損傷したり、火災の危険さえも生じる可能性があることに注意してください。したがって、電動自転車に適したバッテリーを選択する際には、これらの要因を慎重に検討することが重要です。
電動自転車のバッテリーは、間違いなく電動自転車の最も重要な要素です。初心者または経験豊富な電動自転車のユーザーであれば、信頼できる電動自転車のバッテリーを持つことの重要性を認識しているでしょう。ただし、電動自転車のユーザーは、自分の自転車に適したバッテリーをどのように選択すればよいか疑問に思うことがよくあります。非常に多くの種類のバッテリーが市場に出回っているため、どれが自分のニーズに最適かを判断するのは難しい場合があります。この包括的なガイドでは、すべての質問に対する回答を提供します。また、入手可能なさまざまなタイプの電動自転車バッテリーに関する情報を提供し、購入前に考慮すべき要因についての洞察を提供します。読み続けて、電動自転車に最適なバッテリーを選択する方法を発見してください。
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