การเปรียบเทียบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและกรดตะกั่ว

ในช่วงปี 1980 แบตเตอรี่ลิเทียม-โคบอลต์-ออกไซด์ (LiCoO2) ดั้งเดิมถูกนำมาใช้ แต่ไม่เสถียรและมีแนวโน้มที่จะเกิดไฟไหม้หากชาร์จมากเกินไป อย่างไรก็ตาม ประมาณหนึ่งทศวรรษต่อมา แบตเตอรี่ลิเธียม-เหล็ก-ฟอสเฟต (LiFePO4) ชนิดใหม่ได้รับการพัฒนา ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อน เมื่อคุณมีความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับวิธีการทำงานของแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าแล้ว เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประโยชน์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกัน:
เคมีที่เหนือกว่าช่วยให้อายุแบตเตอรี่ยาวนานขึ้น
สามารถส่งมอบรอบการชาร์จ 2,000-5,000 รอบแม้จะมี DoD สูงถึง 80% (แม้ว่าสิ่งนี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการตั้งค่าความเร็วสูงสุด)
ไม่เสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควรหากไม่ได้ชาร์จทันทีหลังการใช้งาน (แม้ว่าจะยังแนะนำให้ยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ก็ตาม)
การชาร์จที่มีประสิทธิภาพสูง – ชาร์จได้มากถึง 100% ในเวลาเพียง 30 นาทีโดยใช้เครื่องชาร์จที่มีแอมป์สูงกว่า
50% เบากว่าและเล็กกว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
มีระบบบำรุงรักษาแบตเตอรี่ (BMS)
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับจ่ายไฟให้กับสกู๊ตเตอร์หรือมอเตอร์ไซค์ที่บรรทุกคนสองคนขึ้นเขาสูงชันและภูมิประเทศที่ขรุขระ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังคงทำงานได้ดีกว่าแม้ในขณะที่ประจุไฟต่ำถึง 20% อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีที่สุด ควรพิจารณาตัวแปรสามตัวต่อไปนี้ เช่นเดียวกับแบตเตอรี่กรดตะกั่ว:
ช่วงและประสิทธิภาพจะแตกต่างกันไปตามปัจจัยแต่ละอย่าง เช่น น้ำหนัก ส่วนสูง และการควบคุมคันเร่ง
อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสั้นลงหากแบตเตอรี่หมดมากเกินไปหรือชาร์จไม่ถูกต้อง
การบำรุงรักษาและทำความสะอาดเป็นประจำจะทำให้งานซ่อมแซมง่ายขึ้น
หากคุณต้องการอัพเกรดจากกรดตะกั่วเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน สิ่งสำคัญคือต้องให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบส่วนควบคุมจักรยานของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับกระแสไฟฟ้าที่สูงขึ้นได้ เมื่อพูดถึงสวัสดิภาพจักรยานของคุณ จะดีกว่าเสมอหากใช้ความระมัดระวังเพื่อความปลอดภัยของคุณเอง